![]() |
Eredeti és modell |
![]() |
A 327-es modellezésének az ötlete még a
325-ös építése
közben jött meg. A kisebb mozdonyok után
egy nagyobbat szerettem volna, de mindenképpen olyat,
ami nemcsak a legfontosabb fővonalakon járt,
mint a 203-as vagy a 301-es.
A 328-ast - jóllehet gyerekkoromban
gyakran láttam még aktív szolgálatban -
nem szeretem, szerencsétlen arányai miatt.
Elődje, a 327-es viszont az egyik legszebb magyar gőzmozdony,
a magyar gőzösök között a "hercegnő"!
A 327-esekből meglehetősen sok készült, 140 darab. Ez a mozdony látta el a könnyű gyorsvonati forgalmat az ország szinte összes fővonalán. Trianon után csak 25 db. maradt az országban, de a 2. Vh. után megszaporodott a számuk. Viszonylag korán, az 1960-as évek közepén selejtezték le őket.
Ezeket a gépeket nem láttam forgalomban, viszont egy példányuk, a 327,141-es (eredetileg 327,016) Istvántelkén állt hosszú ideig a bozótban, mígnem 2007-ben bevitték a tárolóba - aminek lyukas a teteje. Ez a mozdony jó alany egyes részletek tanulmányozásához, leszámítva azt, hogy a hengeröntvényei és a rudazata hiányzik. Erről a kezdetben apróságnak tűnő körülményről később kiderült, hogy komoly bonyodalmakat okoz.
A munkát anyaggyűjtéssel kezdtem,
összeszedtem és digitalizáltam
az összes fellelhető fényképet.
Ezek egy részét - amelyek feltételezésem
szerint nem esnek szerzői jogi védelem alá
- feltettem
ide a honlapomra is.
Az adatgyűjtés, tervezés már 2006-ban elkezdődött, de a modell készítésének első lépéseire csak 2008 januárjában került sor. A szokásaimhoz híven két modellt készítek és arra törekszem, hogy a két modell két, egymástól részleteiben valamennyire eltérő eredetit modellezzen. Ez nem könnyű a 327-esekkel, mert viszonylag gyorsan legyártották a 140 darabot, nem volt idő konstrukciós változtatásokra, mégis van egy pár jól látható eltérés a korai és később készült példányok között.
Mivel a modelleknek lehetőleg olyan
mozdonyok számát választom, amelyek
egész pályafutásuk során az országban
szolgáltak, a korai példányt ábrázoló
modell száma 327,022, a későbbi sorozat
tagja pedig a 327,133 lesz.
Vissza a Modellépítési főoldalra
Ez az oldal 2012 április 24-én lett utoljára megváltoztatva
© Erő János