A MÁV V40,023 "Kandó" mozdony modellje

Eredeti és modell

A Kandó mozdony volt az első modell, amit készítettem.

Fiatalkorom után jó 15 évig nem foglalkoztam vasútmodellezéssel. Ekkor, 1989-ben, miután kezembe került egy német vasútmodellező könyv, amiben amerikai rézmodelleket mutattak be sok képpel, feltámadt bennem a gondolat, hogy én is tudnék-e rézből modelleket építeni. Először kísérleteket végeztem, hogy megtudjam, hogyan lehet rézzel dolgozni, majd ezek után nekifogtam az első modellnek, a Kandó mozdonynak.

Talán ez nem volt egy jó döntés. Bizonyára valami egyszerűbb modellel kellett volna kezdeni, egy teherkocsival, vagy valaminek az átépítésével. Más részről viszont nagyon szerettem volna egy mozdonyt - végülis ez a legnagyobb kihívás egy modellező számára. Gőzmozdonnyal nem mertem kezdeni, féltem a sok apró, mozgó alkatrésztől. Csak 10 évvel később készítettem el az első Heusinger vezérmű modelljét. A Kandó mozdony viszont jó projektnek ígérkezett: egy szögletes forma, elegendően nagy méretek, amiben a motort, hajtóművet jól el lehet helyezni. Leginkább a rudazattól és a hajlított tetőtől tartottam.

A projektet két fontos részlet tette egyszerűbbé. A Kandó mozdony kerekei pont akkorák, és pont ugyanannyi küllőjük van, mint a német BR41-es mozdonynak, aminek a modelljét Piko is gyártotta, és a kerekeket külön is meg lehetett venni. A másik fontos tényező volt, hogy Budapesten, a Keleti pályaudvar mellett kiállított Kandó mozdonyt meg lehetett nézni, le lehetett minden oldalról fényképezni. A méreteket több könyvben is meg lehet találni.

A modell tervezését még 1989-ben, az építését 1991-ben kezdtem el. A projekt többször félbeszakadt. Először a meghajtáshoz szükséges furatok pontos elhelyezése miatt - ekkor konstruáltam meg a CNC fúrógépet -, majd a vegyi maratás igénye miatt -, ezt akkor egy ebben járatos amerikai barátom készítette el nekem. Utoljára azért állt hosszabb ideig, mert a kész modell befestésére tapasztalatok hiányában nem vállalkoztam. Csak a 2000-es év tavaszára lett készen.

A kész modellt a MAVOE a 47. Nemzetközi Vasútmodell Versenyen 2000 szeptemberében az A1 kategóriában első díjjal tűntette ki.

A modell utóéletéhez tartozik, hogy 2014 elején a Kandót szétszedtem, a "kaszniról" a festést lemarattam és újra festettem ugyanazzal a festékkel, amivel a személykocsikat festettem előtte. Így a Kandó mozdony "zöldesfekete" színe most megegyezik a kocsikéval.

Ezeken az oldalakon erről a modellről lehet olvasni.


Az "igazi" mozdony

Képek
A modell: A Kandó modell tervezése és építése; Tervrajzok; A modell építéséről készült fényképek; A kész modell fényképei

Előre a Kandó mozdony modell Építési Oldalra

Vissza a Modell Oldalra