A fordítókorong építése, 7. rész, a festés
Az akna
Az akna az alaplap kivágásával együtt szürke alapozó festést kapott,
egyszerű barkácsbolti spray-ből.
A festése még az összszerelés előtt megtörtént.
Utána a rövid talpfa csonkokat ecsettel feketére festettem.
Ezután már nem lehet fújni, hiszen akkor a talpfákat is újra kell festeni.
A híd
Az igazi fordítókorongok hídjait különféle szürke árnyalatokban,
vagy zöldben láthatjuk.
Hogy ne legyen minden szürke, mint az akna, inkább a zöldet választottam.
Ez az a zöld, amiből a személykocsik színe is ki lett keverve,
persze jelentős mennyiségű fekete hozzáadásával.
Itt a zöldet tisztán használtam, azt remélve,
hogy valamilyen "hídzöld" szín lesz.
Sajnos sötétebb lett a vártnál, de az árnyalat nem zavaró.
A lefestés után maga a híd kemény papír lapokkal le lett maszkolva
és a korlátok feketével lettek befújva.
Ugyancsak fekete lett a kiszedhető, trapéz mintás járólap-sor.
A konzolokon lévő fa járda nem lett befestve,
csak bepácolva diófa páccal.
Ez hasonlít legjobban az igazi borításra.
A terep
A fordítókorong modul lapja egyszerű "terepet" kapott.
Ehhez persze a híd ki lett szedve, az akna pedig be lett fedve,
hogy a rászórt homok és ágyazat ne menjen bele.
A modul alját nem szedtem szét, hiszen a festés felülről történik,
azt nem károsíthatja.
Elsőnek az egész felület, a vágánymezők területét leszámítva kapott
egy burkolatot 1,5mm vastag kemény hab lemezből.
Így a vágánymezők valójában be lettek süllyesztve a környező terep szintjébe.
A meglévő "talpfák" csak a sínek lerögzítésére szolgáltak,
igen ritkásan lettek beépítve,
ezért szintén hab anyagból további talpfa utánzatok lettek kivágva
és a vágányok alá beragasztva.
A ragasztás után mind a talpfák, mind pedig a vágánymezők
ecsettel be lettek festve feketére.
A fekete festék száradása után a többi hab anyagú felület ecsettel be lett festve homokszürkére.
A még nedves festék tetejére homok lett rászitálva és ujjal mindenütt a festékbe benyomkodva.
Amikor a festék megszáradt, a homok felülete be lett csöpögtetve
víz és fehér faragasztó keverékével.
A szilárdulás után a vágánymezők kőágyazatot kaptak.
Ez a "hagyományos" technológiával készült.
Beszórás és finom ecsettel való elegyengetés után először mosogatószeres vízzel be lett permetezve
- az, hogy a már elkészült környezet is kapott ebből, nem sokat zavart.
Ezután vízzel kevert fehér faragasztóval az ágyazat óvatosan be lett csöpögtetve.
Száradás után ez egy merev struktúrát alkot, sem a homok, sem a kőágyazat nem hullik le,
ha a lapot fejjel lefelé fordítjuk. Még akár dörzsölni is lehet ujjal.
Csak a kész felület láttán jutott eszembe, hogy valami nem stimmel:
a homok burkolat nem érhet az akna széléig,
hiszen az igazi fordítókorongoknál az akna pereme betonból volt, nem ért odáig a kavics.
Ezért körös-körben kivágtam egy 15mm széles csíkot a homokkal beszórt hab lemezből
és oda vastag kartonból szürkére festett, betont utánozó szegmensek kerültek felragasztásra.
Végül a síneket és környéküket meg kellett tisztítani a rájuk tapadt
ragasztótól, kavicsoktól.
Ezzel a fordítókorong modul elkészült.
Előre a befejező oldalra
Vissza a tesztpályák oldalára
Vissza a modell oldalra
Vissza a kezdő oldalra
Ez az oldal 2017 január 7.-én lett utoljára megváltoztatva.
© Erő János
A meglévő "talpfák" csak a sínek lerögzítésére szolgáltak,
igen ritkásan lettek beépítve,
ezért szintén hab anyagból további talpfa utánzatok lettek kivágva
és a vágányok alá beragasztva.
A ragasztás után mind a talpfák, mind pedig a vágánymezők
ecsettel be lettek festve feketére.
A fekete festék száradása után a többi hab anyagú felület ecsettel be lett festve homokszürkére.
A még nedves festék tetejére homok lett rászitálva és ujjal mindenütt a festékbe benyomkodva.
Amikor a festék megszáradt, a homok felülete be lett csöpögtetve
víz és fehér faragasztó keverékével.
A szilárdulás után a vágánymezők kőágyazatot kaptak.
Ez a "hagyományos" technológiával készült.
Beszórás és finom ecsettel való elegyengetés után először mosogatószeres vízzel be lett permetezve
- az, hogy a már elkészült környezet is kapott ebből, nem sokat zavart.
Ezután vízzel kevert fehér faragasztóval az ágyazat óvatosan be lett csöpögtetve.
Száradás után ez egy merev struktúrát alkot, sem a homok, sem a kőágyazat nem hullik le,
ha a lapot fejjel lefelé fordítjuk. Még akár dörzsölni is lehet ujjal.