A BCmot modell hajtóműve egy kivehető, önálló egység.
A villanymotor a legkisebb,
ami még egy H0-ás modellvasúti motorkocsiban elképzelhető,
Faulhaber 1016-os típus.
Az oldallapokba lettek CNC-géppel belefúrva a tengelyek furatai.
A lapok ezután ki lettek vágva és méretre reszelve.
A csigatengely csapágyai a többi modellhez hasonlóan csavarozással vannak beerősítve az oldallapok közé.
Ez megengedi a csigatengely helyzetének kismértékű szabályozását,
hogy a csiga ne szoruljon a csigakerékkel,
de a kapcsolódás túl laza se legyen.
A hajtásház, a korábbi modellektől eltérően a motortartóval egybe van építve. Egy rézből kivágott keret fogja a hajtásház két oldalát, ezek össze lettek lánggal forrasztva. Erre van csavarozva a motor tartóbakja. Az alsó, ívelt fedél egyben a kerékpárt is a helyére fogja, két csavarral van a hajtásházhoz erősítve. Ezeket az alvázba való berakáshoz és kivételhez el kell távolítani, mert a kerékpárt ki kell venni, hiszen a hajtómű szerelvénye felülről kerül be az alvázba, a kerékpár pedig alulról.
Az egész kivehető keretet 4 csavar erősíti az alvázhoz.
Ahogy arról a tervezésnél szó volt,
az első elképzelések szerint a modellnek a motor
a közelebbi tengelyét hajtotta volna meg.
Azonban nem voltam megelégedve azzal,
hogy a modell fogaskerék háza nagyon is látszott a futó tengelynél,
vagyis ott, ahol az igazi motorkocsin nem volt semmi.
Ezért megfordítottam a modellt.
A felépítmény, a "kasztni" fordítva került az alvázra,
ez önmagában nem okozott semmi problémát,
hiszen mindkettő kontúrja szimmetrikus, az összeerősítés is.
Viszont a motort távolabb kellett rakni,
hogy nagyjából ott legyen,
mint az igazi motorkocsi dízel motorja.
Ezért a hajtómű kerete helyett egy hosszabb keret készült.
Mivel a motor így távolabb került a hajtóműtől,
már nem közvetlenül forgatja a csigakerék tengelyét,
hanem egy kardántengely segítségével.
Előre a modellek készítésének a 3. oldalára
Vissza a BCmot modell főoldalára
Ez az oldal 2018 április 24.-én lett utoljára megváltoztatva.
© Erő János