|
|
Az elkészült Jkn kocsi modell, még festés előtt. Látható rajta a saját készítésű csavarkapocs. Az ütközők még nem a véglegesek, valódi kosaras ütközőket fog kapni. Lesz rajta alul egy NEM szabványos kapcsoló is, levehető kivitelben. Sajnos a rövid kapcsoló mechanizmusnak nincsen elég hely. |
|
A kocsi oldalnézetben. Jól látszanak ennek a jellegzetes magyar kocsinak az arányai. |
|
A kocsi eleje látszik jobban ezen a képen. A házi kivitelű csavarkapocs is jól megfigyelhető. |
|
A Jkn kocsi alváza. Az alváz felépítése hasonló a régebbi, rövidebb tengelytávú Grn kocsi alvázához. |
|
A nyújtott kivitelű Jkh kocsi modellje. Ez az első kivitel a hosszú nyitott kocsik közűl. Még kétrészes csapágyházzal készült, ez jól látszik a modellen is. |
|
A Jkh kocsi alváza. Ez már új szerkezetű alváz, párhuzamos hossztartókkal a középvonalban. A modell egyik tengelye, a képen a közelebbi, billegni tud oldalirányban, ami a hosszú kocsi pályakövetését megkönnyíti. |
|
Az elkészült fékes Jkn kocsi. Ezeknél a régi nyitott fékes kocsiknál a fékező számára nem volt külön peron, hanem a raktér tetejére szerelték a járólapot és a fülkét. Mivel a Monarchiában az űrszelvény meglehetősen magas volt, Oroszországot leszámítva a legmagasabb Európában, itt is elfért a fülke. Fékezéshez ki kellett jönni a járólapra. A fülkének pedig nem volt ajtaja - télen nem lehetett kellemes munka. |
|
A fékes Jkn kocsi homlokzata. Jól látszanak a lépcső lapjai. Jellegzetes a fülke formája is. |
|
A Jkn kocsi a másik oldala felől. Itt látszik, hogy a fékező a rakomány fölött tartózkodott. |
|
A Jkn kocsi alváza. Ezek a régi kocsik még aszimmetrikus fékrudazattal készültek. Ezt nem könnyű modellezni. A képen is látszik, hogy az egyik oldal húzórúdja a kerék tengelye alatt megy át. A modellen ezt természetesen kiakaszthatóra kellett készíteni, hiszen nem lehet a fékrudazatot minden alkalommal szétforrasztani, amikor ki kell venni a kerékpárt! |
Vissza a J-kocsi építés oldalára
Vissza a Főoldalra
Ez az oldal 2016 február 5.-én lett utóljára megváltoztatva.
© Erő János
