Képek a MÁV Bn és Cn sorozatú személykocsi modellek építéséről

Bn sorozatú kocsi

MÁV Bn kocsi minipic A kocsi oldalnézetben, még a peronok kiépítése előtt. Az oldalnézeti kép jól mutatja, hogy valójában milyen hosszú kocsik voltak ezek.
MÁV Bn kocsi minipic A kocsi alváza. A sárgás szín ellenére az alaplap alpakkából készült. A kocsik, a korábbiaktól eltérve, különálló fékhengerrel és féklevegő tartállyal rendelkeztek. A gáztartály nem különösebben nagy, talán azért, mert a termes kocsiban nem volt sok gázlámpa. Nem jutott minden szakaszhoz, csak kettő-kettő termenként.
MÁV Bn kocsi minipic Ez már a kész modell, a festés előtt. Az ablakok nincsenek berakva, így nem is kell őket kimaszkolni a festéshez. Csak a kész, festett, feliratozott, lakkozott kocsikba lettek az ablakok beragasztva.
MÁV Bn kocsi minipic A kész kocsi teteje. Ezeken a kocsikon a termes rész lámpatestjei a szellőzőkkel közös szerelvénybe kerültek, úgy lettek felragasztva a tetőre. De a tetőszerelvények csak a festés után lettek felragasztva, hiszen ezek feketék lettek, a tető pedig tört-fehér.
MÁV Bn kocsi minipic MÁV Bn kocsi minipic A rácsos peron zárt és nyitott átjáróval. Míg a zárt peronos kocsikon a lehajtható átjáró a kocsi homlokfalára lett felszerelve, itt ez az út nem volt járható, hiszen a homlokfal nem a kocsi végén van. Ezért az átjáró az ütközőgerendára lett felszerelve.

Cn sorozatú kocsi

MÁV Cn kocsi modell minipic A Cn kocsi készen, festés előtt. Az ablakok méretét, kiosztását és egy pár apróságot leszámítva szinte ugyanaz, mint a 3 évvel korábban elkészült Bn kocsi.
MÁV Cn kocsi modell minipic A Cn kocsi oldalnézetben. A kocsi teteje más színű, mint a Bn kocsié, ugyanis ez 3D nyomtatással készült, míg a Bn kocsi teteje uretán öntvény.
MÁV Cn kocsi modell minipic A Cn kocsi teteje. Bár ez alig észrevehető, a lámpa-szellőző csoportok kiosztása kissé eltér a Bn kocsiétól.
MÁV Cn kocsi modell minipic MÁV Cn kocsi modell minipic A Cn kocsi elölnézetben. Figyelmesen megszemlélve észrevehetjük, hogy a bejárati ajtó jobban el van tolva jobbra, mint a Bn kocsi ajtaja. A Cn kocsiban egy sorban 5 ülés volt 3+2 elrendezésben, ezért az ülések között az átjáró nem középen volt. Ennek felel meg az ajtó aszimmetrikus elhelyezése.
MÁV Cn kocsi modell minipic A Cn kocsi alváza. Az eltérés a Bn kocsihoz képest a kapcsoló rúdjának a kiképzésében van. A Bn kocsi rövid-kapcsoló (Kurzkupplung) kulisszát kapott, de a gyakorlatban ennek nem sok haszna van, a kocsi hossza miatt. Így a Cn kocsi kapcsolórúdja már csak egy egyszerű, csavaros felfüggesztéssel van az alvázhoz erősítve.

Előre a kész Bn és Cn kocsi képeihez

Vissza a Képmenű oldalára

Vissza a Bn, Cn kocsi modell kezdőoldalra

Vissza a Főoldalra
Ez az oldal 2021 március 26.-án lett utoljára megváltoztatva.
© Erő János