Mellékvonali állomás modell tervezése és építése

Ezt a modellt a "Dover" karton kivágós H0-ás házmodellek mintájára terveztem. Először egy számítógépes CAD terv készült. Ennek a vonalai lézernyomtatóval lettek kinyomtatva fehér és sárga papírra. Hogy az ajtók és ablakok életszerűbbek legyenek, azok külön lettek kivágva és a falakra ráragasztva.

A tervezés

Sajnos a tervezés idején nem állt a rendelkezésemre az épület, vagy hasonló épületek eredeti terve. Karácsony szünet volt és nem sok kedvem volt ahhoz sem, hogy egy mérőszalaggal körbeutazzak és egy igazi állomást felmérjek. Így a méreteket fényképek összehasonlításával, lemérésével és kivetítésével próbáltam megállapítani.

Az egyik alapot az ajtók és az ablakok mérete jelentette. A felmérés során abból indultam ki, hogy már az épületek tervezésének az idejében bizonyára kerek értékeket vettek alapul a fő méretekhez, legalábbis 10cm-re kerekítve. Ezért készítettem egy nagy táblázatot, amibe beleírtam, hogy az egyes fő méreteket a különböző képeken mekkorának mértem meg. Legtöbb hasonló értéket mutatott, néhány volt csak erősen eltérő méret. Ezeket mérési hibának vagy nem figyelembe vett perspektivikus torzításnak tekintettem és egyszerűen kihagytam. A megmaradt számok átlagát 10cm-es pontosságra kerekítettem.

Az eljárás meglepően hatékonynak bizonyult. Amikor évekkel később egy könyvben rátaláltam az ilyen épületek méretezett alaprajzára, kellemesen meglepődve láttam, hogy a modell méretei egész pontosan követik a terven láthatókat. Az egyetlen számottevő különbség az épület mélységében volt, ez nálam 10m, míg a terven 11m. Az oka az eltérésnek valószínüleg a fényképeken előforduló perspektivikus torzítás a magassági és a szélességi arányok között.

Érdekes problémát jelentett, hogy a régi képek tanúsága szerint a földszinti ablakok keskenyebbek voltak, mint az emeletiek. Sajnos a tervrajzokról sem derült ki, hogy valóban így volt-e. A modellen mindenesetre keskenyebbre készítettem a földszinti ablakokat.

A számítógépes (CAD) rajzok

A fényképekről leolvasott méretek felhasználásával CAD rajzok készültek. Az ablakok és az ajtók blokkoknak definiálva egyszerűen be lettek integrálva a tervbe. A tető cserepei egy cserépből mátrixsokszorozási eljárással ("array") készültek. Mindent a modellhez képest 1:1-es méretarányban lehetett lerajzolni, és a kész rajzot több példányban lézernyomtatóval lehetett papírra nyomtatni. A falból készült egy példány sárga papírra és több példány fehér papírra. A tető szürke papírra lett kinyomtatva.

Az kivágás és összeragasztás

Nyomtatás után az oldalfalak sárga papírja valamint a szürke tető fel lett kasírozva kartonra. A kartonból való kivágásnál az összeragasztás céljára az oldalak mentén füleket kellett hagyni. Ugyancsak ki lettek vágva az ajtótokok és a kerek tetőszellőző nyílás. Ezután mind a falakra mind pedig a tető kartonjára belülről bordák kerültek felragasztásra. Erre azért van szükség, hogy a kasírozott karton meg ne vetemedjen.

Még az összeragasztás előtt rákerültek a falakra a vízszintes külső homlokzati bordák. Ezek is kartonból készültek, bár igényes esetben bizonyára szebb lett volna őket gipszből kiönteni. Az ablakok egyszerűen rá lettek ragasztva a falakra, mert az eredeti állomásokon is az ablakok kifelé nyíltak. A padlásszellőző kerete és maga a lyuk is pengekéssel lett kerekre kivágva. Az ajtók kerete gyufából van. Méretre vágás és a fal-kartonra való beragasztás után ezek fehérre lettek festve, valamint a sarokkövek fugája erre vékony filctollal rá lett rajzolva, mintegy a külső sarokkő-sor folytatásaként. Az ajtókeretre belülről rá lettek ragasztva az ajtók, miután ezek zöld filctollal ki lettek szinezve.

Ezután a "doboz" az élek bekarcolása után meg lett hajlítva és össze lett ragasztva. Ragasztáshoz fehér faragasztót használtam. A sarokkő-sor és a nyílászárók körül látható sarokkövek a fehér papírra nyomtatott mintából lettek kivágva. Ennek a kősornak egy kicsivel nagyobb a mérete, mint a falon lévőnek, hogy a falra nyomtatott vonalakat még ragasztás után is elfedje. Kivágás és meghajlítás után rá lettek ragasztva az élekre. Így egyben az élek ragasztását is eltakarják.

A szürke tetőn egy-két cserép sötétebbre, mások meg világosabbra lettek befestve, hiszen a valóságban sem léteznek tetők amik teljesen egyforma színű cserepekből állnak. A tető kilógó részének alsó oldalára lécutánzat nyomtatása került felragasztásra. Az összeragasztás után pedig a hosszgerendák kilátszó vége lett fából kivágva és befestve felragasztva a tető alsó részére. A tető homlokzati élére pedig zöld fedőléc került.

Tartozékok

A kémény

Nem sokkal az állomás modelljének az elkészítése előtt Latex öntőformákkal kísérleteztem. Többek között egy Faller téglafalról is készítettem öntőformát. Ezt használtam a kémény kiöntéséhez.

Először rézből készült egy forma, ami a négy kéményoldal 45 fokban letört hátoldalához adta meg a tartást. Ezt a Latex téglafal-mintára helyezve lehetett kiönteni gipszből a kémények négy oldalfalát. Ez a 45 fokban hátul letört négy oldal a hátával egymáshoz ragasztva adta ki a kéményt. A ragasztáskor arra kellett vigyázni, hogy a sarkokon a négy oldalnak a téglafugái egy vonalban legyenek, hiszen az nagyon feltűnő volna, ha egy téglasor a szomszédos oldalon más magasságban folytatódna.

A gipszkémények téglavörös festékkel ún. szárazecseteléses technológiával lettek befestve. Ennél az eljárásnál a festéket olyan sűrűre keverjük, hogy már nem folyik, csak éppen tapad. Ebbe belemártva az ecsetet a téglafalat óvatosan, ferdén tartott ecsettel húzzuk végig oly módon, hogy a festék csak a "téglák" felületét színezi be, de a fugákba már nem folyik be. Mivel ekkor a fugák gipsz-fehérek maradnak, az egész egy igazi téglasor benyomását kelti. Ha a fehér fugákat egy kéményhez nem találjuk eléggé életszerűnek, a téglavörös festés előtt az egész kéményt nagyon híg fekete festékkel vagy tussal halványszürkére festhetjük. Ekkor a vörös festés után a fugák szürkék maradnak.

A kémény tetejére egy szintén gipszből öntött és szürkére festett korona került. Ennek a kerek lyukjába pedig egy 4mm átmérőjű rézcső, ugyancsak szürkére festve. Az egész végén a kémények még különböző sűrűségű fekete festékkel kicsit öregítve lettek, mint egy igazi kémény, amire kiült a korom meg kátrány. A kémények a tetőn vágott négyszögletes nyílásokba lettek beragasztva fehér faragasztóval.

Az ereszcsatornák

Az ereszcsatornákat nem könnyű elkészíteni (a fényképeken még nincsenek elkészítve), Ezek félbevágott vékony műanyag csövekből lettek összeragasztva és befestve zöldre. A függőleges csatornák szigetelt drótból vannak.

További tervek

Jóllehet az épület gyakorlatilag kész, érdekes lenne egy kis környezetet is készíteni hozzá. Ez egy fából készült verandát is tartalmazhatna, amilyenek régebben a fényképek tanúsága szerint gyakran álltak az állomásépületek oldalán. Lehetne néhány szabványos vasuti melléképületet is készíteni, mint egy mellékhelyiség és egy kút. A tartozékok szintén gyakran feltűnnek régi fényképeken. Ez egy későbbi karácsonyi projekt lesz.

Vissza a Mellékvonali állomás modell oldalára