|
|
A postakocsi modell tervrajza. A jellegrajz és korabeli fényképek összevetésével készült. |
|
A maratási film terve. Fölül az oldalak és a hátlap látható, alattuk a kocsi alvázához tartozó ágas fa és a forgótányér. Ezek duplán szerepelnek, mert a szükséges vastagság két maratott alkatrész összeforrasztásával született meg. |
|
A postakocsi készen összeforrasztva, még festés nélkül. |
|
A postakocsi hátulról. A felső korlát 0,3mm átmérőjű huzalból készült. |
|
A "nyers" postakocsi oldalnézetben. |
|
A postakocsi alulról. Az alváz modellezi az igazi postakocsik jellemző alkatrészeit. Ezek, mint a szekér modellnél is, dupla, maratott lemezekből lettek összeforrasztva. |
|
A postakocsi készen, elé fogott lóval. |
|
A kész postakocsi oldalnézetben. A gyufa a méretek érzékeltetésére lett rátámasztva. (igazi gyufa, nem "családi") |
|
A postakocsi másik oldala. A fék karja a jobb oldalon van, mint az igazi kocsikon. |
|
A postakocsi félig hátulról. A postakocsik hátsó falán egy pánttal lezárt ajtó volt. |
|
A kantár és a gyeplő fekete cérnából készült. |
|
A postakocsi modellje olyan pozícióban, ahogy egy terepasztalon láthatjuk. |
Ez az oldal 2024 március 31.-én lett utoljára megváltoztatva.
© Erő János